image
 

Обзоры

И видео запишет, и о радаре предупредит — все, что нужно автомобилисту

 
Российские водители учатся все лучше и лучше считать деньги. Из-за этого растет популярность комбинированных устройств — видеорегистратора и радар-детектора в одном корпусе. Покупать по отдельности два таких девайса заметно дороже. Да и ездить, обвесив лобовое стекло кучей гаджетов, по вкусу далеко не каждому.

Мы решили посмотреть, какие устройства пользуются наибольшим интересом у пользователей и сравнить самые популярные. Отталкиваться в выборе кандидатов для тестирования было решено с учетом запросов пользователей в через поисковые системы в интернете. Изучив этот вопрос, мы остановились на нескольких моделях устройств, совмещающих функции видеорегистратора и радар-детектора. Это «Каркам Комбо 3», Stealth MFU 640, Neoline x-cop 9700 и Mio MiVue 688.


Понятно, что лучшая проверка — сравнительный тест в реальных условиях, с участками городскими и длительной ездой по трассе. И как обычно поступают рядовые пользователи, мы не стали вчитываться в технические характеристики испытываемых «комбайнов», чтобы не нарушать объективность оценки, а сразу повесили их на лобовом стекле машины и двинулись в путь — по трассе, за пределы Московской области.

Первые интересные нюансы стали «всплывать» уже на этапе монтажа. Первыми на свет божий из коробок были извлечены Stealth MFU 640 и «Каркам Комбо 3».





Оба, с непривычки, показались достаточно массивными. Крепление «Каркам» к кронштейну оказалось достаточно необычным. Установить «присоску» на само устройство так же просто как и в случае Stealth MFU 640, а вот демонтаж требует заметно больше усилий и некоторой сноровки. Это не проблема, когда машина ночует в гараже. Но может изрядно раздражать, если ты вынужден демонтировать аппарат каждый раз, когда оставляешь машину на стоянке.



Когда дело дошло до Neoline x-cop 9700, стало ясно, что по сравнению с ним все его конкуренты в этом тесте — компактные малыши. Г-образный дизайн большого корпуса, как говорится, внушает! Видимо, его сделали таким, чтобы как-то разместить большой тач-скрин, на который выводится и видеосигнал с камеры устройства, и данные «антирадара», и «кнопки» меню настроек.





Но больше всех удивил Mio MiVue 688. Как само-собой разумеющееся воспринимаешь то, что провод питания любого регистратора или радар-детектора спокойно подключается к устройству через разъем того или иного типа — «пальчиковый» или USB. А у Mio MiVue 688 провод питания от «прикуривателя» машины приделан к корпусу намертво. В принципе, не страшно, но странно: к чему эта экономия на копеечном штекере? И к кронштейну крепления устройства тоже есть вопросы. Если придется относительно часто его устанавливать и демонтировать с лобового стекла — пластиковый разъем расшатывается, долго такое крепление не выдержит.



С настройками тоже все по-разному. Начнем с «дизайнерского сапожка» — Neoline x-cop 9700. Настройка функций как «регистраторных», так и «антирадарных», у него, пожалуй, одна из самых комфортных. Мы же все почти поголовно привыкли управлять своими смартфонами с помощью сенсорного экрана. 9700-й максимально потакает этой привычке — у него есть только одна кнопка «вкл/выкл». Все остальное общение с девайсом — через тач-скрин, который, правда, несколько проигрывает в чувствительности телефонным аналогам. Кнопочное управление Stealth MFU 640 и «Каркам комбо 3» кажется более надежным и оправданным решением. Только создается впечатление, что авторы «Комбо 3» перемудрили, продумывая логику меню. Алгоритм настройки прибора потребовал некоторого привыкания, в то время как со Stealth никаких сложностей не возникло — назначение кнопок управления кажется интуитивно понятным, а их расположение — удобным.

Варианты настройки Mio MiVue 688 оказались достаточно скудны и потому не вызвали особых проблем. С одной оговоркой. Тут, как и в Neoline x-cop 9700, установлен чувствительный к нажатиям тач-скрин, правда назвать его удобным язык не повернется. Он слишком мал. Без сноровки попадать по «кнопкам» меню с первого раза не всегда получается, нам в этом очень сильно помог стилус от старого смартфона

Уже первые несколько десятков километров выявили четких лидеров в номинации «радар-детектор». Меньше всего, как оказалось, можно верить Mio MiVue 688, где функция реализована исключительно благодаря работе GPS. По умолчанию в меню установлено предупреждение о камерах только «по скорости движения», из-за чего по началу мы долго удивлялись партизанскому молчанию прибора. Установка в меню предупреждения «По скорости ограничения» меняет ситуацию в лучшую сторону, но все же не сильно помогает в борьбе со штрафами — как минимум половину камер контроля скорости в тесте прибор проигнорировал.

Neoline x-cop 9700 при обнаружении радара немедленно выводит на экран целую груду значков и пиктограмм, активно привлекая к себе внимание водителя. В результате визуально теряется самый главный в такой момент показатель — текущая скорость машины. В такие моменты, кстати, частенько «подтормаживает» процессор устройства — картинка на экране замирает на несколько секунд и ты не знаешь, что происходит вокруг. Да и радары он детектирует, как выяснилось, далеко не все, даже из числа стационарных. Если бы не наличие других устройств в машине, мы бы вполне могли пропустить пару участков с работающими «Роботами», «Крисами» и даже несколько «Стрелок».

«Каркам Комбо 3″, как показала практика, неплохо определяет полицейские измерители скорости, практически как и Stealth MFU 640. Однако, по сравнению с последним, „Каркам“ слишком много говорит не по делу. И проблема тут не только в ложных срабатываниях, которые случаются с завидной периодичностью. У нас не вышло отключить звуковые предупреждения, благодаря чему непрерывная болтовня устройства в населенных пунктах во время тестирования раздражала изрядно. Да и к точности работы GPS-модуля есть вопросы. Стоишь на парковке у дома в 300 метрах (как минимум») от МКАД, а он тебе вещает про работающую «Стрелку»! На таком фоне Stealth MFU 640 показался чуть ли не идеальным девайсом. И у него случались «проколы» в обнаружении полицейских радаров в черте города, но их можно пересчитать по пальцам. Но главное, чем нам запомнился Stealth MFU 640 — практически отсутствующие ложные срабатывания на заправках, парковках и при движении в плотном потоке машин. Устройством Stealth пользоваться удобно — если прибор тебя предупреждает, в 99 случаев из 100 это по делу.





Если оценивать с точки зрения обычного пользователя, то с качеством съемки у всех устройств ситуация обстоит примерно одинаково. Но это в идеальных условиях.

Красивый и большой корпус Neoline x-cop 9700 сыграл неприятную шутку с качеством съемки девайса. При езде даже по слегка неидеальному асфальту, он ощутимо трясся, смазывая изображение, получаемое с камеры устройства. Хотя к видео со стоянки — никаких претензий.

Mio MiVue 688 записывает качественное видео, однако тестовый образец оказался крайне привередлив к картам памяти. Остальные устройства работали со всеми без исключения накопителями microSD, а Mio — только с одним из имевшихся в наличии шести. Причем, что самое смешное, вкусы устройства менялись день ото дня: сегодня оно работало с одной, завтра — исключительно с другой. Также корпус 688 сильно грелся в районе слота карточки, что показалось опасным.

«Каркам Комбо 3» и Stealth MFU 640 с точки зрения видеосъемки шли практически «ноздря в ноздрю». Однако «по очкам» победа все-таки досталась Stealth.

При просмотре получившихся видеороликов на большом мониторе ноутбука, оказалось, что ночную съемку назвать «коньком» «Каркам Комбо 3» язык совсем не поворачивается.

В общем, по результатам нескольких дней тестирования и порядка 700 км. пробега редакционной машины, мы склонились отдать пальму первенства Stealth MFU 640. Его рабочие характеристики оказались наиболее сбалансированными, ну, а качество сборки и надежность работы не вызвали ни единого вопроса, в отличие от конкурентов. Именно Stealth MFU 640 показался нам лучшим устройством из протестированных на сегодняшний день, особенно учитывая его невысокую, по сравнению со многими конкурентами цену. Однако не исключаем, что ближе к Новому Году цены на гаджеты традиционно поползут вверх.

Источник: "Автовзгляд"

Вы можете купить видеорегистратор Stealth MFU 640 в нашем магазине прямо сейчас.


Другие обзоры

image

Незаменимое устройство для любого автомобиля

06.06.2018

Oбзор новинки в линейке гибридов Playme, модели ARTON, размещенный в мужском интернет-журнале Brodude.ru.

image

Обзор Playme P550 TETRA. Комбо видеорегистратор с управлением жестами

16.04.2018

Топовый IT-портал MegaObzor.com опубликовал обзор комбо-устройства с инновационной функцией управления жестами Playme P550 TETRA.

image

Журнал "За рулём" назвал лучшее народное комбо-устройство!

05.04.2018

Журнал "За рулём" в юбилейном апрельском номере назвал лучшие комбо-устройства по результатам теста девяти популярных моделей.

image

Комбо-устройство «3 в 1» ParkCity CMB 820: радар-детектор, внешне неотличимый от видеорегистратора

02.02.2018

За все время существования на iXBT.com раздела OnRoad, ParkCity CMB 820 — первое устройство такого типа, попавшее к нам в руки. По сути, это все тот же «3 в 1» — SuperHD-видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информер. Однако радар-детектор у этой модели физически вынесен в отдельный блок, пригодный для достаточно скрытной установки, а та часть, что помещается на лобовое стекло, выглядит абсолютно классическим видеорегистратором и никаких внешних признаков радар-детектора не имеет. 

image

Parkcity DVR HD 900: слишком умное автомобильное зеркало с Android!

30.01.2018

Очередной гаджет для машины поначалу показался мне слишком странным, слишком сложным, слишком непонятным, слишком экзотичным — но когда прожил с ним день, всё встало на свои места. Это и правда экзотика, но вполне в духе нашего века, и вполне заслуживающая вашего внимания — особенно это касается начинающих автовладельцев с пристрастием к гаджетам.

 
Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина на Яндекс.Маркете



Написать руководству
info@autoleon.ru
admin@autoleon.ru



Подпишитесь! Новинки, скидки, предложения!